体坛周报全媒体特约记者茅为安体育录像/图片

卫冕冠军迈凯伦在墨尔本进展出了比在季前测试里更大的上风，不仅包揽了第一滑发车位，何况最先其余赛车接近0.4秒。梅赛德斯的拉塞尔在排位赛后示意，迈凯伦如斯之快，仍是对宇宙冠军志在必得，不错早早把要点放到2026年新律例的赛车研发中。

比赛初始后，诚然维斯塔潘高涨到第二，但自皮亚斯特里夺回位置后，两辆迈凯伦粗放把红牛车手甩出10秒以上，若在干地上比赛，早就莫得了悬念。不错说，除非其他车队尽快完了大幅度零散，不然宇宙冠军仍是是迈凯伦的囊中之物。那么这么的情况下，英国车队若何协作诺里斯和皮亚斯特里的“内战”？

上赛季下半段迈凯伦对使用车队辅导的夷犹，在一定历程上形成了内讧，使得诺里斯错过了反盘维斯塔潘的契机。领队斯特拉明确示意，车队将在本年吸取教养。

诺里斯在墨尔本的杆位竞争中以0.084秒险胜队友。比赛中，皮亚斯特雷反超维斯塔潘后就快速追上队友，眼看仍是能用DRS发起挑战，却被条款“保捏位置”，但车队很快又发出不错“摆脱比赛”的音讯。过后，斯特拉闪现说那时天气情况不解，而一踏实后就废除了辅导。可惜临了阶段的大雨中，皮亚斯特里遭受了死力，让我方失去至少是领奖台的收获，而车队也未能包揽前二名。

不外从脚下迈凯伦处理里面竞争的神色来看，仍是与两名车手达成共鸣。彰着，不管哪位车手奏凯对迈凯伦皆是功德，怕生怕一方求胜心切、失去从容后与激励与队友的撞车，那样不仅让车队蒙受亏蚀，何况队友谈论也有风险演变为汉密尔顿与罗斯伯格的翻版。这细目是迈凯伦最不但愿看到的成果体育录像/图片，因为他们仍是与两位车手签下了永久合约。是以，迈凯伦能否真是成为新的霸主，就要看车队雇主布朗和领队斯特拉的“处置艺术”了。